La passerelle reliera la gare au futur quartier des Berges de Marne, par-dessus les voies ferroviaires. Cette passerelle aérienne a ainsi été pensée comme un arc tendu, une lame fine et continue assez discrète, qui devrait offrir une variation des points de vue tout au long du parcours, avec des bancs en bois, et une pente jamais supérieure à 6 %. Les flux piétons et vélos seront dissociés, grâce à une hauteur différenciée de 16 cm, pour garantir le confort des usagers, lesquels seront protégés de la pluie et du soleil par une couverture en panneaux de verre feuilleté. L’ouvrage en lui-même sera en béton fibré à ultra-haute performance (BFUP). 

Pour emprunter la passerelle, en plus d’ascenseurs, un escalier monumental en pierre calcaire devra être érigé entre la gare et le cinéma Le Palace, autour duquel s’enroulerait une rampe pour les vélos. Au bout de la passerelle, côté quartier Berges de Marne, l’architecte promet « un gradin en belvédère » doté de trois escaliers avec, toujours pour les cyclistes, une rampe en pente douce autour de ce gradin. C’est en tout cas ce qu’espère la ville. Dans ce genre de projet, il n’est pas rare qu’entre les notices architecturales de départ et le rendu final, l’écart soit parfois important… Le début des travaux est espéré dans un an, mais les abords de la gare doivent subir des améliorations dès cet été.