Pont Sully à Paris

Avant le Pont Sully, deux passerelles suspendues ont été construites en 1836 et 1837 (Damiette et Constantine). L’une d’elle reliait l’Ile Saint Louis à la rive gauche. L’autre, constituée de deux parties, reliait d’abord l’Ile Saint Louis à l’Ile Louvier, et ensuite l’Ile Louvier à la rive droite. En 1848, les émeutes de la Révolution ont détruit la passerelle Damiette et l’autre s’est écroulée à la suite de la corrosion de ses câbles en 1872. Avec elle disparut le dernier pont suspendu de Paris.

Ce pont qui porte le nom de Maximilien de Béthune, duc de Sully, ministre d’Henri IV est en fait une succession de deux ponts construits dans le prolongement l’un de l’autre et qui sont séparés par la pointe amont de l’Ile Saint Louis. Ils ont été construits de 1874 à 1876 dans le prolongement des boulevards Henri IV et Saint-Germain sous la direction des ingénieurs Vaudrey et Brosselin. Leur inauguration eut lieu le 25 août 1877. Le premier pont dit du « petit bras », sur la rive droite, a remplacé la passerelle Damiette ; il a une longueur de 93 mètres et une largeur de 20 mètres. Il est composé d’une arche centrale de 42 mètres en fonte et de deux arches latérales de 15 mètres en maçonnerie.