Viaduc d’Austerlitz à Paris

Destiné au passage de la ligne de métro Place d’Italie – Bobigny, le viaduc métallique, conçu par les ingénieurs Louis Biette et Fulgence Bienvenüe  a été construit en 1903 et 1904 et réalisé de façon à ne pas avoir d’appui dans la Seine pour éviter de gêner la navigation déjà limitée par le pont d’Austerlitz voisin. Le viaduc d’Austerlitz est constitué de deux grands arcs paraboliques avec trois articulations, une au sommet et deux proches des rives.

Le tablier d’une portée de 140 m et de 8,50 m de large, placé à 11,30 m du niveau de la Seine, obligera les ingénieurs à placer les arcs au-dessus du tablier. Les culées, qui supporteront les extrémités des arcs du viaduc sur les rives, seront établies sur des massifs en maçonnerie de 22 m de long et 18 m de large. Si l’approche entre la station Gare d’Austerlitz et la Seine ne pose pas de problème particulier, il n’en est pas de même de l’autre côté. La configuration des lieux oblige la ligne de métro à suivre une courbe en pente de 75 m de rayon pour passer sous la place Mazas.